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简易造船时扣件的使用

2015-09-25

  你的平面图规定适当大小用放每一另件之船钉及螺丝。街角五金店之普通扣件,因将锈蚀掉,尤以在海水中为然,故不能用于船上,到底用锌铁扣件或青铜扣件乃争论焦点,造船为其中专家们未获致协议的欢娱领域之一,常于反对学派人士之智慧,投下诽谤性的眼光。
  此处为若干顾虑:锌铁扣件抵抗锈触,但他们一季一季的在下碇处临水中停泊终会上锈。在周末用于淡水中而平日贮放汽车间拖车上之船艇,其锌铁扣件似勿需要换新,青铜耐久,无论盐水淡水皆然。
  生活本来如此,在春天你完成建造一用锌铁扣件之船俊,你转运它至海湾沿岸,该处有长的帆航季节及方便停泊处—临水的,时间一天一天过去,你的睡眠将受噩梦所搔乱,其中,你的设法超越河马、山神或海关缉司人员等之平常消遣,将会被洋铁螺丝一颗分子一颗分子的腐蚀殆尽的幻想所粉碎。
  此其所以大家广泛支持这种观念:基本船只扣件应为青铜制者,其可寿舆船同,虽然青铜扣件为锌铁者之两倍半,而小船用者还要外加若干美元,可是一艘船之总成本,扣件所占者实在太小。
  船板通常使用特种环装船钉。沿着钉杆环圈,大为增加固定力量。青铜船钉有两种等级–商业青铜及夕铜–后者较硬而且价格高。
  水线以上,广泛使用不锈钢(钢管扣件、冲压扣件等)其可借空气中形成的看不见的薄层氧化物防止生锈,在水下无涂装,其腐蚀作用与其他钢相似,在最小零件,不锈钢较青铜贵三分之一。因此,不锈钢之推荐应用主为紧定甲板和船梁五金,不需要多颗螺丝。